奔馳E級(jí)渦輪增壓器漏油頑疾難除 服務(wù)態(tài)度傲慢冷漠
除了北京奔馳生產(chǎn)的E級(jí)轎車(chē)存在大量的渦輪增壓漏油問(wèn)題，進(jìn)口E級(jí)車(chē)也未能幸免。湖南車(chē)主陳先生向記者反映，自己2010年10月購(gòu)買(mǎi)的一輛奔馳進(jìn)口的E級(jí)200T轎車(chē)，2011年4月開(kāi)始出現(xiàn)渦輪漏油問(wèn)題，7月更換了總成，到2012年3月又開(kāi)始漏油。
負(fù)責(zé)維權(quán)群信息收集工作的車(chē)主胡先生表示，從目前的情況看，E級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪漏油已經(jīng)不是個(gè)例，帶有普遍性，我們認(rèn)為這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于缺陷產(chǎn)品。如果是缺陷產(chǎn)品，奔馳廠家就應(yīng)該對(duì)此公告，召回維修或更換。如果現(xiàn)在的技術(shù)不能徹底解決渦輪質(zhì)量問(wèn)題，至少應(yīng)該對(duì)渦輪延保或終身免費(fèi)保修直到能在技術(shù)上解決這問(wèn)題。
實(shí)際上，奔馳E級(jí)車(chē)的問(wèn)題絕不僅限于渦輪增壓漏油，記者5月底已經(jīng)就一些常見(jiàn)問(wèn)題有過(guò)描述。這些問(wèn)題的存在都具有一定的普遍性，據(jù)悉，車(chē)主們之所以選擇拿起法律武器，另外的原因就在于這些問(wèn)題都很難解決。
奔馳售后服務(wù)態(tài)度差技術(shù)業(yè)余 個(gè)別車(chē)主維權(quán)遭毆打
除了奔馳E級(jí)轎車(chē)普遍存在的渦輪增壓漏油等難以解決的質(zhì)量問(wèn)題讓車(chē)主頭疼，奔馳方面在售后服務(wù)上表現(xiàn)出來(lái)的低劣水平也讓一些車(chē)主很受傷。
山東車(chē)主葛先生表示，雖然在保修期內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)漏油問(wèn)題，但4S店并未給葛先生的渦輪增壓器進(jìn)行免費(fèi)更換，只是將車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣管和渦輪增壓系統(tǒng)全部拆解維修。而據(jù)車(chē)主反映，在整個(gè)維修過(guò)程中，北京奔馳不聞不問(wèn)，而4S店工作人員更是非常“業(yè)余”，竟然要在漏油的油管上以打膠、加卡箍等“掩耳盜鈴”的方法進(jìn)行處理。
渦輪增壓器是由兩個(gè)渦輪組成，一邊通過(guò)廢氣作為動(dòng)力，將動(dòng)能傳導(dǎo)到另一端，增加進(jìn)氣量，從而起到提升動(dòng)力性的作用。由于廢氣溫度過(guò)高，渦輪則采用機(jī)油進(jìn)行冷卻，由于機(jī)油被油封阻隔，是不會(huì)漏出的，而當(dāng)油封出現(xiàn)問(wèn)題后，機(jī)油勢(shì)必會(huì)從油腔中泄漏到進(jìn)排氣管中。而4S店的這種打膠、加卡箍的做法，只能讓機(jī)油不露出管外，而內(nèi)部依然是漏油的。長(zhǎng)此以往，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因此而產(chǎn)生嚴(yán)重積碳，三元催化器也會(huì)因此而堵塞，對(duì)車(chē)主造成不可彌補(bǔ)的損失。這是極其簡(jiǎn)單的技術(shù)原理，但號(hào)稱(chēng)秉承“修養(yǎng)之道一脈相承”的理念，要向車(chē)主提供全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的高質(zhì)售后服務(wù)的梅賽德斯-奔馳，卻向車(chē)主提供如此外行的服務(wù)，這讓人難以想象。
事實(shí)表明，類(lèi)似的業(yè)余故事不斷上演。北京車(chē)主王先生向記者反映，自己的奔馳E級(jí)轎車(chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，曾多次到4S店檢查，而4S店的回答永遠(yuǎn)是“車(chē)輛一切正常”。在隨后的使用中異響聲音越發(fā)嚴(yán)重，萬(wàn)般無(wú)奈之下，王先生先后到寶馬、一汽大眾、上海大眾等多家4S店及大型修理廠幫忙查找原因，均給出“曲軸軸瓦異響”的檢查結(jié)果。而再次到奔馳4S店后，卻告知為氣門(mén)液壓挺桿異響，并拆解發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行更換。原本以為問(wèn)題會(huì)解決，但誰(shuí)知異響問(wèn)題并沒(méi)有任何減輕，經(jīng)過(guò)了2個(gè)月的漫長(zhǎng)檢查，最終4S店告知還是軸瓦異響。奔馳4S店售后人員技術(shù)不專(zhuān)業(yè)，造成車(chē)輛故障“誤診”，讓王先生氣憤不已。
奔馳惡劣的售后服務(wù)在常州車(chē)主解先生身上則體現(xiàn)的最為徹底。車(chē)主2011年新年花48萬(wàn)元在常州萬(wàn)幫名都奔馳4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛奔馳進(jìn)口E200，興奮勁還沒(méi)過(guò)去，就發(fā)現(xiàn)車(chē)輛開(kāi)始出現(xiàn)闖車(chē)、換擋延遲、冷車(chē)加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、渦輪增壓漏油等問(wèn)題，先后十三次送修（有記錄的達(dá)8次之多），但多次維修4S店非但沒(méi)有解決掉車(chē)輛毛病，在未經(jīng)車(chē)主允許的情況下，卻將舊車(chē)上的變速箱閥體私自更換到了車(chē)主的新車(chē)上，在車(chē)主多次的逼問(wèn)下，4S售后負(fù)責(zé)人最終承認(rèn)偷梁換柱的事實(shí)。但4S店并沒(méi)有對(duì)他們的行為進(jìn)行道歉反而變本加厲。2012年5月26日，車(chē)主以及家人在4S店正常維權(quán)時(shí)，遭到了4S店員工的毒打。
耐人尋味的是，所有上述事例奔馳中國(guó)在得悉后的態(tài)度都是不聞不問(wèn)，彰顯了傲慢與冷漠。被經(jīng)銷(xiāo)商毆打已經(jīng)超過(guò)4個(gè)月，期間，解先生向奔馳中國(guó)的客服打過(guò)7、8次電話進(jìn)行投訴，但至今都沒(méi)有接到過(guò)來(lái)自奔馳中國(guó)的任何一通關(guān)懷電話。解先生向記者表示，購(gòu)買(mǎi)奔馳是因?yàn)槊焚惖滤?奔馳宣稱(chēng)自己是汽車(chē)的發(fā)明者，品質(zhì)值得信賴(lài)。對(duì)于汽車(chē)出現(xiàn)個(gè)別產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，自己也能理解，但最令自己失望和氣憤的奔馳售后服務(wù)的水平和態(tài)度。他以自己的經(jīng)歷提醒其他消費(fèi)者，一定要慎選奔馳。
記者注意到，近些年奔馳在中國(guó)有很多關(guān)于產(chǎn)品或者服務(wù)的負(fù)面新聞，其中有很多都是因?yàn)槭酆蠓?wù)水平不佳或者態(tài)度出了問(wèn)題加劇了事件的惡化。不管事情如何發(fā)生，這與奔馳客戶(hù)至上的理念都格格不入。據(jù)悉，本次奔馳E級(jí)車(chē)主聯(lián)名起訴奔馳中國(guó)的行動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的操作階段，不論最終結(jié)果如何，我們都希望奔馳方面能從中汲取教訓(xùn)，離開(kāi)了消費(fèi)者的熱愛(ài)與支持，即便是百年老店，其生存也將面臨挑戰(zhàn)。
（編輯：杜陽(yáng)）
