功能
可選配之第三排座椅，能夠隱藏至地板下方
輕量化全鋁懸吊系統(tǒng)使得Range Rover Sport的性能表現(xiàn)大幅提升，該懸吊系統(tǒng)完全獨(dú)立，前懸吊采用寬間距的雙A臂獨(dú)立設(shè)計(jì)，后懸吊采用多連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì)。
Range Rover Sport還擁有同級(jí)車(chē)最大車(chē)輪行程，以應(yīng)對(duì)最為復(fù)雜的路況。最大離地間隙增至278mm（較上代車(chē)型增加51mm），升級(jí)后的氣壓懸吊系統(tǒng)可自動(dòng)改變兩種駕駛模式下的車(chē)高。第二代自動(dòng)全地形反應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response能夠自動(dòng)選擇最適合的地形模式。
便于乘客上下車(chē)的 “迎賓高度”較上代車(chē)型降低10mm達(dá)到50mm，并提供自動(dòng)伸縮和手動(dòng)伸縮兩種模式，能將車(chē)身高度升高35mm，使其車(chē)身總高度變化范圍達(dá)到185mm。
Range Rover家族三位成員，彼此定位分明
Range Rover家族三位成員，彼此定位分明，客戶(hù)群并不沖突。
全新EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)更輕、更直接的轉(zhuǎn)向感覺(jué)?？蛇x配兩種全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)。其中一種系統(tǒng)可為最艱難的越野路況提供帶有低檔選擇的兩檔加力箱，默認(rèn)以50/50的比例平均分配扭力，并具有100%鎖定能力。
另一種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重量減少18公斤，配備全新的單速變速箱和一個(gè)Torsen差速器，自動(dòng)向具有最大抓地力的車(chē)軸分配扭力，與牽引力控制系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)杰出的全地形牽引。該系統(tǒng)以42/58的比例分配扭力，目的在于為處于最佳駕駛動(dòng)態(tài)時(shí)提供偏向后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感受。
動(dòng)力
Range Rover Spor提供四款引擎，包括兩款機(jī)械增壓汽油引擎（5.0升510匹 V8和新款3.0升340匹 V6）以及兩款柴油引擎（3.0升258匹 TDV6和292匹 SDV6）。隨著高性能4.4升339匹 SDV8柴油引擎的加入，動(dòng)力系統(tǒng)陣容將于今年下半年進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，一款創(chuàng)造性的高效柴油混合動(dòng)力引擎將于2014年正式上市。
運(yùn)用更多LED科技，RRS外觀現(xiàn)代化形象更鮮明
運(yùn)用更多LED科技，RRS外觀現(xiàn)代化形象更鮮明。
上述引擎中，0-60英里/時(shí)加速時(shí)間最快的僅為5秒，油耗最高降低24%，二氧化碳排放量低至194克/公里，全車(chē)系標(biāo)配ZF 8HP70 8速自動(dòng)變速箱。
全新加入的動(dòng)力系列，包括汽油與柴油皆為強(qiáng)制進(jìn)氣設(shè)計(jì)
全新加入的動(dòng)力系列，包括汽油與柴油皆為強(qiáng)制進(jìn)氣設(shè)計(jì)，而原廠也預(yù)告未來(lái)還將加入四汽缸版本！
未來(lái)可能搭載更小型、更輕量化的四汽缸引擎！如此一來(lái)，整車(chē)重量將不超過(guò)2000公斤，比上一代車(chē)型減重超過(guò)500公斤。
