東星航空破產(chǎn)之謎：國航曾打算1元錢收購_東星航空破產(chǎn)事件

夢斷航空

東星航空終于死了。一切努力終成塵埃。東星航空最終進行破產(chǎn)清算，相關資產(chǎn)被拍賣，航材大多被國航低價拍得。曾經(jīng)要求重整的眾債權人獲得的清償率約為10%。時至今日，曾為很多企業(yè)“起死回生”提供過法律服務的尹正友提到東星破產(chǎn)案，都嘆息不已，“太可惜了，太可惜了。”

吞下東星航空后，國航在武漢及華中的市場份額上升至15%。本刊記者欲向國航及武漢市有關部門詢問其對東星破產(chǎn)一事看法，截止發(fā)稿時未獲回應。

業(yè)內(nèi)人士指出，整個事件中，一個法律程序上的“巧妙的結(jié)”在隨著事件的進展慢慢扣死：重整確實可以實現(xiàn)東星航空的價值，但停飛東星航空的舉動則無法自圓其說。如果破產(chǎn)，則債權人所稱東星航空之價值，將再也等不到證明的機會。一家航空公司只要不飛起來，就是破銅爛鐵一堆，沒有人知道其價值幾何。

更為重要的是，業(yè)內(nèi)人士提醒道，2009年4月，國航湖北武漢分公司開始籌備，招募了大批來自東星航空的飛行員，沿用了東星航空開拓的航線。這家分公司被東星員工調(diào)侃最多的是：“他們喝水用的杯子、坐的椅子都是從東星航空拿走的。”談及此，一位老員工連連嘆息，“國航已經(jīng)把原來東星的飛機飛上天了，東星不破產(chǎn)是不可能的。如果重組，就意味著國航要把已經(jīng)吃進去的再吐出來?！?/FONT>

這位老員工還記得，停飛決定實施后，國航員工欲拿走東星倉庫中的設備，這位員工問，誰讓你們來拿的？回答：清算小組同意了。這位員工又爭辯道，很多東西東星尚未向供應商付款，還存在三個月的賬期，沒有真正的所有權；國航即使要拿，也應該等待破產(chǎn)之后，設備產(chǎn)權回歸所有人后，再去所有人那里租賃使用。但東西最終還是被拿走了。

而蘭世立的家人則有些后悔當初跨入航空業(yè)這一高度壟斷、燒錢很厲害的行業(yè)。“蘭世立有沒有后悔？我不知道，如果還能見到他，我會問問他?！?a href="javascript:;" onClick="javascript:tagshow(event, '2011');" target="_self">2011年春節(jié)以后，蘭世立其家人已經(jīng)半年沒有行使探視權了，其間，只有一位從新加坡飛抵武漢的新加坡律師作為代理人，見過蘭世立一次。

這位曾經(jīng)做了五年“航空夢”的狂人，如今在監(jiān)獄里依靠閱讀各種報刊雜志和學習背誦法律法規(guī)度日。據(jù)說，蘭世立現(xiàn)在的法律功底已和一些專業(yè)律師不相上下，這也是他最大的精神慰藉。

(本文來源：中國企業(yè)家 作者：房煜)

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